“我们正在施工的这座桥叫作水波南桥，位于贯穿临西县南北的重要通道白水公路上，原先是一座6.5米宽、30米长的小桥，改建后将达到9.5米宽、39米长，能错开三辆车，建成后会极大方便周边百姓的出行。”日前，在位于临西县东水波村附近的水波南桥施工现场，邢台路桥建设集团有限公司临西县农村公路建设项目负责人路冬介绍道。
作为项目负责人，每天到工地巡查，进行技术指导，处理、解决现场问题，是路冬的主要工作之一。
“临西县农村公路建设项目总长150公里，一共60条乡村公路，涉及9个乡镇1个工业园区，是一项方便出行、促进发展的民生工程，是乡村振兴的延伸。”路冬说，为了能尽快修通这些公路，他们坚持在冬季进行施工，“目前有四处工地在施工，一座桥梁、三处涵洞。”
据路冬介绍，冬季路面的施工无法实现，因为土方会反复冻融，路基不能使用。但在做好保温措施的情况下，桥梁、涵洞可以施工。“因为桥梁涵洞是大体积混凝土施工，包括桩基、桥墩、盖梁、箱涵等。浇筑后保温很重要，我们会用被褥和草席进行覆盖，并辅以电热丝、热吹风机等进行加热，保证正常的养生环境。此后，混凝土会自发热，开始慢慢‘上号’，最终达到施工的标准要求。”
所谓“上号”，就是达到混凝土标号强度的要求。“夏季一般7—14天即可完成‘上号’，冬季20多天可能才达到75%—80%，‘上号’比较慢。”
据悉，临西县农村公路建设项目于2023年4月开始入场，秋季施工高峰期同时开工20条线路，投入工人500余人、大型机械70余台。
“我们在施工中遇到了一个难题，临西县东部由于地下水位较高，出现基底翻浆现象，导致路基轧不实，路基不稳道路质量就不能保证。为此，我们采取了三种解决的办法。”路冬说，对含水量较高的地方采取抛石挤泥，用石头挤密路基；第二种是集体换填，把淤泥掏出来，用建筑垃圾去换填；对含水量不大的地方，采用掺灰处理。
在此过程中，路冬采用了一种新方法。“以前是二灰法，即掺入白灰和水泥，我们加了粉煤灰，做成三灰土，整体效果要比掺二灰好。掺入三灰以后，湿土固结成板块，就能达到路基的硬度要求。”路冬告诉记者。
“虽然冬季施工会增加一些原材料成本，但为了早日修通这些民生路、振兴路，我们责无旁贷。目前已经完成54公里公路的修筑，我们将争分夺秒，尽早完成全部里程，方便广大群众出行。”路冬坚定地说。■记者王立鹏
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