拖轮驾驶员宁葆赢在工作中
2月9日，大年三十，冬日暖阳西斜。刚过17时，陈勇便拎着一大包年夜饭食材来到河北港口集团秦皇岛港船舶公司东港拖轮码头，登上“秦港17”轮。
秦皇岛港是“北煤南运”“西煤东运”的重要节点，担负着保障国家能源运输线安全畅通的责任。大马力拖轮“秦港17”是全国水运系统的“安全优秀船舶”，曾荣获全国模范职工小家、河北省工人先锋号等称号。作为船长，陈勇与“秦港17”轮已相伴13载，夜班在船上吃年夜饭早已习惯。他把食材放到厨房，然后和白班船长打招呼、交接班。
17时20分，6名夜班职工全部到岗，班前会开始。陈勇仔细安排本班次工作内容，嘱咐各岗位注意事项，强调安全生产。“今晚除夕夜，大家要认真工作，严格遵守操作规程……”陈勇最后补充道：“还是那句话，咱们要把货轮稳稳当当接进来、安安全全送出去。”
17时40分，班前会结束。此时，大雾封航，船舶暂停进出港，但“秦港17”轮却依旧忙碌。陈勇登上驾驶台，查看潮汐表、航海日志，观测气象状况，轮机员王帅、机工张宝强下到机舱检查油表、水表和各种机器设备，确保拖轮处于最佳状态。
舷窗外寒风呼啸，气温降至零下十几摄氏度，拖轮厨房里却热气腾腾。利用工作间隙，大家轮番上阵当大厨。“宫保虾球，团团圆圆”“可乐鸡翅，展翅飞翔”“蒜蓉西兰花，春意浓浓”，人们纷纷为自己的拿手菜配上美好寓意，把对新一年工作生活的祝福端上餐桌。
“你们看，雾气散了一些。”大年初一凌晨零点多，陈勇一出声，驾驶员宁葆赢立刻跑到驾驶舱瞭望，王帅和张宝强直奔机舱给主机暖车，其他人也开始紧张起来，时刻准备迎接开航的忙碌。
凌晨两点，船舶高频里传来作业指令：“港17、港19，船调叫。”“船调，17收到，请讲。”“17备车，‘信致远1’靠303，距码头15海里。”“17收到。”
“秦港17”轮迎来了新年第一趟作业任务，“信致远1”轮将进港装载4万吨电煤。王帅立即全面启动主、副机，张宝强断开岸电，水手左超、刘钊解缆，宁葆赢操纵拖轮离开码头，直奔目标海域。船舷划出水花，与灯光互相映衬，摇曳出一海银光。
作业中，机舱巡视的张宝强急匆匆找到王帅汇报：“王哥，冷却水高温，主机膨胀水箱‘开锅’了。”王帅应声去处理。不一会，高温警报解除，王帅边走边讲解：“主机连续高转速工作，循环舱的水不够冷却了，这时候让海水参与冷却循环就行了。”张宝强笑着说：“谢谢王哥，我又学了一招。”
近处的港口、远处的城市依旧灯火通明，船舶高频里声音不断响起，“秦港17”轮在海面上往来穿梭。不知不觉天色渐亮，“秦港17”轮已经顺利拖带4艘货轮进出港。迎着初升的朝阳，向着崭新的一年，他们的忙碌仍在继续。
■记者朱润胜 通讯员孙菲 莫凡
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