黄骅渔家汉的船模情-m6米乐网页版

    船对渔民而言，不仅仅是一个赖以生存的载体，它还承载了无数渔民对于大海的深刻记忆和浓厚情感。

    岁月更迭，很多木质渔船已经被现代化机械船只所替代，逐渐驶出了人们的视线。在黄骅市南排河镇后范村有这样一个地方，通过对木头的一番精雕细琢，精准地还原曾经各种类型的木质渔船模型，同时，还向人们展示了各种航空母舰模型。这就是黄骅市南排河镇后范村村民宋树森的船模制作工作室。

    30多年来，宋树森制作出的船模也没有个准确的统计数字。秉承着对木质渔船的热爱，他始终坚守着手工制作船模的传统工艺。“随着机械化船只的出现，木质渔船逐渐消失，成为老一辈海堡渔民的记忆。”宋树森说，他想凭自己的手艺，留下珍贵的木质渔船记忆。

    与船结下不解之缘

    51岁的宋树森是一名土生土长的渔家汉，他从小在海边成长，和渔船打交道，因此也与船结下了不解之缘。谈到对渔船的喜爱，宋树森说，家里祖辈都是渔民，他从小就特别喜欢渔船。小时候，经常会和小伙伴们一起到渔船上玩耍。“一看见渔船，就觉得有种家乡的亲切感，勾起小时候的种种回忆。”

    17岁时，宋树森开始“上船”出海捕鱼，在船上一干就是15年。“我当时负责开船，所以对渔船的构造也比较了解。”宋树森告诉记者，当时村里有一个船厂专门制作大型的木质渔船，每次他只要出海回来，就会跑到船厂去看师傅们造船。宋树森经常看得痴迷，在船厂一待就是小半天，这也让他对于如何造船以及造船的各个环节有了更深刻的了解。

    慢慢地，宋树森萌生了自己动手制作船模的想法。起初，他找来合适的木头，用小刀进行雕刻制作。经过一次次的反复练习，宋树森逐渐掌握了手工制作船模的方法，便开始着手制作自己的第一件船模——817型渔船。

    海堡木材缺乏，适合做船模的木纹细、木质硬的木头更少。宋树森到处找人淘换适合的木材，那会儿他经常跑到木匠铺守着，人家不用的废弃边角料木材，他看见合适的就拿回来当成宝贝。搜集到了合适的硬木，他开始绘制船模图纸。他先在脑子里构图，然后按照1:1的比例，将船模的轮廓绘制出来，接下来就开始制作船模。

    “每次出海回来，一有空我就钻到屋里做船模。”宋树森说，经过近半年断断续续出海回家时间的积累，长约1米的“817型渔船”船模终于完成了。“当时别提有多开心了，我就盯着这个船模看了半天，越看越觉得有成就感。”回忆起当时的情景，宋树森笑着告诉记者。

    与船结下不解之缘的宋树森也是从那时候起，开启了他坚守手工制作船模技艺的传承之路。

    把留恋刻进船模里

    在宋树森的工作室，他正在聚精会神地打磨着桅杆等船模零部件。手工打磨发出的“沙沙”声，让周围显得愈加安静。

    2002年，由于渔业不景气，宋树森改行修理摩托车。在修理部的南头，宋树森用木板隔出了一间长3米、宽2米的小屋作为自己的工作室。工作室里有一张小床，还有两张用木板搭建的工作台，摆放着各种木头、工具。在这方小小的空间里，每天宋树森一待就是十几个小时。

    船模的制作工序很繁琐，一艘长约100cm的船模完成需要一个多月的工夫。慢工出细活儿，宋树森制作的每艘船模的桅杆、帆布都是可灵活摆动的，与大船的功能一样。“船模按比例缩小，该有的配置和大船是一样的。”宋树森介绍道，船模由甲板、侧板、龙骨、船首柱、船尾柱等构件组成，遵循从下往上的步骤，以龙骨为轴，肋骨为支撑扩散开来，从两肋船身的拼接，再到甲板、桅杆，最后将船货舱、生活舱以及轮舵等细节丰富起来，拼装上色。

    造船遵循古法，宋树森使用的刨刀、刻刀等工具也十分传统。从绘制图纸到打造最重要的龙骨以及木材刨制，拼接两侧船身，甲板、桅杆以及船模上的每一个小部件，他都仔细打磨后再组装。“一艘船模的零部件多的有300多个，每个零部件都要精雕细琢。”制作船模很耗费精力，但宋树森始终追求船模制作在比例和结构上的协调完善，力争让自己的船模无限接近以前木质渔船的模样。

     在工作室，记者看到数艘木船模型摆放在架子和大桌子上，光滑的船身、精致的船帆，栩栩如生。一艘已经完工的古色古香的红帆船模型在架子里格外抢眼，高高竖起的桅杆、船帆，可以活动的船舵、船桨、绞锚机……船上的构件从龙骨到桅杆，从船舱到木锚都十分精致。“除了体型小一点，其他的和真船没有差异。”宋树森一边介绍，一边将红帆船的船帆升起，一艘扬帆起航的渔船栩栩如生地展现在了人们的面前。宋树森说，他喜欢制作这些如今已罕见的木质渔船，希望通过自己的双手，让更多人看见、了解和喜爱曾经的木质渔船。

    匠心制造传承船文化

    随着宋树森在制作船模方面的造诣越来越深，他逐渐不满足于船模的制造，开始涉足更加复杂的航空母舰模型的制作。“这两种制作工序是不一样的，你看船模的船身上有很多铆钉眼，它需要钉子一点点钉起来的。但是航空母舰模型不能用铆钉，得用胶一点点粘起来……”宋树森耐心地向记者介绍说，制作航空母舰需要的时间更长，工序也是更加繁琐。但是，越复杂繁琐的事情，在宋树森眼里越有挑战性，也就越有意思。

    由于宋树森做的船模精致、活灵活现，他逐渐小有名气，很多想收藏木船模型的人都来找他定制。“很多人是来自黄骅港、秦皇岛等港口城市，他们对于船模十分热爱，尤其是像‘817型渔船’这种老渔船，格外受大家青睐。”尽管已有不少收藏者慕名而来，但宋树森依然对自己的作品质量十分苛求，不断钻研提高自己的技术，希望能制作出更多有历史意义的古船模型，让更多人了解船模。

    2017年，宋树森受邀参加了第五届中国捷克斯洛伐克友谊农场对外合作推介会暨驻华大使交往年会。在年会现场，宋树森制作的各种惟妙惟肖的船模受到了大家的一致好评。很多人在活动结束后，纷纷向宋树森订购船模。“最让我感到骄傲的是，有一天咱海堡的船模也走出了国门，受到更多外国人的喜爱，让他们了解到咱们的船文化。”宋树森笑着说。

    因为从小受到宋树森的影响，大儿子宋振波对于制作船模也是情有独钟。他总会利用下班时间，在家研究船模制作的方法。除了制作船模，他还制作了手枪、螳螂等各种工艺品。看着大儿子日益精湛的手艺，宋树森打心眼里感到欣慰：“这份技艺能够继续传承下去，我就觉得太好了。”

    除了教授大儿子制作船模的技艺，附近村民有热爱制作船模的，宋树森都会义务传授制作方法和技巧。宋树森从不自称师傅，他认为手艺活应该活到老学到老，每一艘船模都是独一无二的，能够让更多人学习到传统手艺，他觉得这才是最有意义的事情。

    随着时光的流逝，海上的“一叶扁舟”已渐渐驶离人们的视野，停靠在了岁月的彼岸。庆幸的是，宋树森的这些船模将这份记忆留存了下来。宋树森将对传统技艺的那份热爱与坚守雕刻在一个个船模里，让这一艘艘船模承载着他的梦想，在传承之路上扬帆起航。

    通讯员 高箐 李冠达 燕都融媒体记者 李家伟 文/图